第二百零八章航空發動機測試

航發動力的領導層，全部親自到大門口迎接！

雖然航發動力重組，但是科工委等部門依舊對於航發動力有著管轄權，不然的話也不會將‘珠峰航空發動機’的總裝和測試放在航發動力，重組航發動力的初衷，是為了讓航發動力可以發展得更好，上市融資，增加企業活力。

“葉總，歡迎來航發動力視察工作！”航發動力的董事長廖總帶著領導層，親自在大門口迎接著。

科工委的葉總和廖總握手：“長話短說，工作可準備好了？”

大家都是大忙人的，千里迢迢從京城趕過來，可不是為了寒暄。

這一次一百來人，除了科工委外，還有工業部、財政部等等相關部門的領導和專家，這是事關著國防大事，領導都在看著，誰也不敢大意，不然的話上面的板子打下來，誰也逃不掉。

按照設計指標，“珠峰航空發動機”是直接對標美利堅的F119航空發動機，推動比將超過十，最大推力16噸，這是屬於大推力航空發動機。而且珠峰航空發動機在設計中應用了許多先進材料、冷卻和空氣動力學技術，特別是先進材料都已經經過試驗論證透過，開始應用在太行發動機和崑崙發動機上面。

但是上級更加寄希望於珠峰航空發動機，因為一款航空發動機，材料很重要，可是冷卻和空氣動力學也重要，上級也不清楚在解決材料問題後，太行發動機或者崑崙發動機就能立馬是一款合格發動機。

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