次日上午，張延齡率領陳式一等數十名親衛前往龍江船廠。

龍江船廠，位於南京西城郊外。西接長江，東鄰秦淮河畔。這裡本來是一片水汊縱橫蘆葦叢生的荒野外灘塗之地，洪武年間因為毗鄰長江水道，便被闢為造船工廠。但其真正名聲鵲起繁榮之時，卻是在永樂年間。

眾所周知的鄭和下西洋，所用的船隻十之八九都是出自於龍江船廠所建。據稱，鄭和下西洋的船隊有各種船百餘艘，隨行人員近兩萬餘人。可見這是何等龐大的一支船隊，何等龐大的船隻。光是造出這麼多船隻，便花了整整三年的時間。

想當年，龍江寶船廠人頭攢動，數千造船工匠在這裡忙碌，其場面何等壯觀。

只可惜，永樂之後，隨著禁海之策愈發嚴格，隨著大明國力逐漸的衰落。寶船廠也逐漸蕭條下來。除了造一些內陸漕運船隻，一些打漁的小船，甚至一些龍舟花船綵船之外，他們再沒有造過大型的海船。

一代又一代，直到如今，當張延齡抵達寶船廠的時候，看到是荒草遍地，房舍破舊，野樹叢生，門可羅雀的場景。

一眼看過去，這裡哪裡是什麼造出寶船的地方，就是一片荒野之地裡矗立著一些房舍。一些堅守於此的船工偶爾為長江上的漁家和秦淮河畔青樓打造修理一些船隻，勉強維持生計而已。

一座高大卻被風雨侵蝕的黑乎乎的牌坊之下，徐杲帶著數十名造船的老工匠站在牌坊之下迎候。

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