飛機發動機的擠壓氣流的葉片，是越往發動機裡面，整個葉片的直徑會越小，但是形成密集的十多層葉片排列，可以形成非常穩定的餓導流空氣的效果，輔助發動機把衝進去的氣流匯出，從而形成向前飛進的推力。

目前最新的發動機風扇葉片是用複合材料製成的，這種複合材料主要是高溫合金，能夠抵禦高速旋轉產生的高溫不會變形。

還包有鈦合金是為了保護髮動機葉片不會在高速旋轉中破裂和損傷，而且能夠在維修當中方便進行更換。

高溫合金這種特殊金屬，又叫作熱強合金，能在高溫環境，高壓力條件下，在苛刻的工作標準下，還能按照設定要求保持正常工作狀態的金屬材料。

這種高溫合金，不僅耐氧化和耐腐蝕，還能應對複雜的疲勞環境，甚至能承受高達600度到1200度的高溫而不會有任何變形和破損。高溫合金的強度，耐拉鋼斷裂的韌性等，都是非常厲害的。

不過目前國內還不能生產這種高溫合金，到是鈦合金戰士鋼鐵廠已經能夠量產了。

因為已經決定成立飛機制造廠，所以，高溫合金則是如今鋼鐵廠重中之重的研發任務。

不過謝爾蓋和謝廖沙對這東西還是有些經驗的，畢竟前蘇聯一直就是能獨立生產飛機的國家之一。

一進廠，老三就如一個普通工人一般忙碌起來。因為有了盧克的囑咐，廠裡的管理層也就沒人管他，基本上都是他願意幹啥就隨他去了。

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