國內汽車工業總公司會議室，因為時差問題，第二天上午他們才組織所有人觀看了這個報道，這時候公路賽已經比完，而各項檢驗結果也出來了。

讓所有人吃驚的是，戰士轎車不光是速度第一，發動機和變速箱的磨損也是最小的。而且最重要的是百公里耗油才十一升。

就憑這一條，在同類車型中已經處於碾壓泰式了。在目前同排量的車當中，三菱和鈴木都是比較省油的，但是也達到了百公里耗油十五升。

但他們的油耗低是因為減輕了車身自重才做到的。安全係數增大了許多。這在業內都是公開的秘密了。

而戰士汽車的省油卻是因為發動機的優勢，越快越省油。這無疑是汽車發動機業的一次里程碑式的革新。

看完轉播之後，公司領導層一個個全都表情複雜。上次戰士卡車成功之後，他們就曾經上門要求技術共享的，但是被拒絕了。為此還受到了上級領導的批評。

可這次還是坐不住了。國家動用了大筆外匯來支援他們，可他們除了引進了一些生產線之外，並沒有多少創新。

特別是汽車發動機，變速箱之類的主要部件，還全部依靠進口。也就是說，只是引進了組裝流水線，而零部件基本還都是進口，說的好聽點，可以叫做合資汽車，真要說實話，跟進口整車區別不大。這樣的合資基本就是掛羊頭賣狗肉。

不過這也不能全怪他們，目前國內一些公知們大力鼓吹國外的月亮都比中國的圓。

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