這一次的動靜傳播的很快，第三天的時候，就有人出面來和黃鶴進行商談了。

黃老闆也相當的大氣，直接表示願意免費讓出90%的江南交通科技發展公司的功夫，不過沒想到的是，對方卻表示，用不著這樣，然後拿出了另外一個方案出來。

那就是江南交通科技發展公司和南車，北車兩家公司合併，合併之後成立一家全新的名叫中車的公司，江南集團可以在中車之中佔有15%的股份。

對於這個建議，黃鶴是萬萬沒有想到的，因為這個建議實在是太優厚了。雖然江南交通科技手中掌握的技術看起來非常牛叉，但其實這家公司只有技術，沒有任何的生產線。

所以如果江南交通真的想要以一己之力來建設真空高速鐵路的話，那根本就是不可能的事情，他們連合格的技術工人都找不到，全華夏只有南車和北車有這樣的實力能夠將設想變為現實。

另外南車北車還有著大量的固定資產，這些資產也是非常了不得的，最少是十幾倍於江南交通科技的資產。

現在三家公司整合成一家，江南集團還能夠擁有15%的股份，算起來還是江南集團贏了一些。

當然了，從長遠來看，江南交通的技術是能夠制霸世界的，另外兩家企業其實平平無奇，但事情沒有如果，眼下這個結果，就是對於江南交通最好的結果。

在黃鶴完全配合的情況了，整個新公司的改組與股權交易變得非常順利。僅僅一個月之後，也就是2006年的2月份，南北車就先後宣佈停止交易，要進行重大的改組，將與江南交通合併成為一家新公司的訊息甚囂塵上，瞬間成為了全華夏的熱點新聞。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.mobvista.cc

(＞人＜；)