放機長的最終考試模式仍舊是老一套的理論加模擬機,還有實際航班執行能力，最後一項在總分裡佔據絕對比重。

理論在寧佳書這樣聰明的腦瓜子看來自然不在話下，何況她還經過了霍欽的小灶猛補。模擬機只要她沒有碰上像牛機長那樣拖後腿的隊友，想不透過也比較難。只有實際飛行讓她嚴陣以待,畢竟負責評分的是教員和局方觀察員,只要是人為考核的專案,就充滿未知的變數。

當然，局方檢查時間是完全不確定的,檢察員也許就是某天航班中某位不起眼的乘客,在她沒有注意的角落盯著她對航班每一個執行細節的處理。所以，想要快速透過考試，考核期的每一個工作日，她都必須打起十二萬分的精神嚴陣以待。

十二月上海的天氣其實還不算很冷,但凌晨起床就是另外一回事了,寧佳書套上飛行夾克,拉著箱子出門前看了一眼手機，時間是凌晨四點，均溫還不到5攝氏度,哈一口氣吐的都是白霧。

自從寧佳書在飛行中開始從右座挪到左座,就再也不能做從前的甩手副駕了,連床都要比從前早起半小時，天塌下來有機長頂著成為幻想，現在的她是整架飛機的負責人，需要比任何人都更認真地研究飛行計劃、天氣預報、機場環境，還有各項天氣條件下的飛機操作特點，因為在遇到任何情況時候，沒有人會提醒她,就算有……

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