她乾脆鋪塊油布，坐在甲板上，聽著工人來來去去的腳步聲，細細閱讀蘇敏官准備的新協議。

輪船露娜正在進行大改造。船艙外面搭著腳手架，赤膊的漢子來來去去，見到蘇敏官，微微一躬身，隨後跑步繼續投入工作。

如內河航道逐漸開啟，客運需求也急劇增加。

蘇敏官守著一艘安全穩妥的洋火輪，首航開了個光，得到“不怕土匪”的好名聲，這幾月更是攢夠了碑，馬上心思活絡，打算把改為客貨兩用輪。

相比運貨，運人的利潤高多了。

當然人比貨嬌氣。做客運的船隻，要安全、穩當、舒適、經得起大風大浪，還要速度快。

如此，也避免和旗昌洋行直接正面對撞——如長江客運，雖然市場大多為外資搶佔，但競爭格局尚未成熟，沒有一家獨大。

甲板上添了長椅，部分貨倉改為客艙。頭等艙配備單間，二等艙有座椅，三等艙是站票。路線是往來長江各港。客運執照還沒辦來，優惠船票已經預定去一半。

對林玉嬋來說，唯一的不足就是改造得太快，漆味有點重。不過這年頭的油漆也不甲醛，聞聞味也不會要人命。

當然做客運的成本也高。除了要申請各種牌照、繳更多稅費之外，船上還得配備服務人員，然後和各地專門的客運碼頭對接。至於官府胥吏，另有一套打點途徑。

蘇敏官從外資船行裡挖來個中國船長，一併負責這些新事務。客運首航，他也會跟去學習監督。

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