由於科學規劃，以及大量工程機械使用，這個鐵路修建工作進展非常快。

統伐軍通向長江上游的道路開啟。

十年前，洞庭群落曾經南下入侵。來而不往非禮也！

鐵路的運力，不是遊牧都不如的基因群落遷移可以比的。

這代表著，衛鏗能長距離的投送上萬人規模兵團，同時攜帶近千噸的鋼鐵裝備戰略突襲。

……

還有就是，

衛鏗：“與渝城的緩衝區完全沒有必要！——它們能把節點個體派來接觸我獲取資訊。我就要將實際控制線推到上游長江流域和他們保持大的接觸面，獲取它們的資訊，這樣情報才能對等。”

……

在六月份，入湘的鐵路正式通車，預示著這條物資輸送線北進內陸。為了維持這個公共道路設施的發展，衛鏗叢集對遠華834號的組織中心，也上交了“鐵道管理法”。

統伐區中央辦公室內的孫向陽看完了這一條條法案，臉色非常怪異。

每二十公里部署一個站點，站點人員五十人，站點需要修建為鋼筋混凝土的六稜堡壘，負責定期對鐵路進行維護。

“砍光五十米內一米高的樹，定期掃蕩清空三公里範圍的生態圈。杜絕大型生物的靠近。”

他不禁嘀咕道：“鐵路為鏈，碉樓為柱。這——？”

雖然聯想到歷史上某些東西這麼做的下場，但是他最終還是開始組織人員，承擔這條鐵路的維護。

六月份的時候，鐵道工程崗位的徵召開始。

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