此時保時捷911什麼的早就被藍星的吃瓜群眾給拋到腦後了。

此時內地各種鋪天蓋地的廣告席捲而來在青龍學習小組和晶片聯盟的推動之下。

各大電視臺、影片網站乃至於剛剛興起的直播平臺都在播放著比亞迪和馬甲公司的最新產品——秦。

馬甲公司的激流系列，除了兩棲型號還有陸地型號，就和陳意前世的電動車一樣了。

而比亞迪公司的秦則是第一款正式對標傳統燃油汽車的，以前續航三四百公里的型號都只是技術驗證版本，秦則是定型了的版本。

就在鋪天蓋地的宣傳之下，華國和東南亞地區電動車徹底的火爆了起來，上一個保時捷的瓜已經被大家給完全消化了，而在之前的基礎之上，新的瓜又從天而降。

幾乎全藍星現在都在討論電動車將要淘汰傳統能源車的話題，新能源三個字也不提了，現在完全用電動車取代新能源汽車，因為現在電動車有這個實力去取代傳統燃油車。

第一天並夕夕上面就有一千個單子，看上去非常的好，但卻還沒達到陳意的要求，現在內地私人燃油車保有量的增加速度為平均每天一萬輛，電動車一天一千輛這要到猴年馬月才能碾壓燃油車？

不過陳意也知道這種情況是因為很多人都在觀望，畢竟他們的電動車才剛出世，現在能那麼火也是藉著陳意獻祭了保時捷才炒起來的熱度，要是各方面口碑不行的話那還是白搭，不過陳意卻一點都不擔心口碑不行，因為他的技術儲備足夠。

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