特拉斯現在才三十多美刀一股。

而前世到李東重生的時候，特拉斯復權後的股價已經超過了六千美刀一股。

漲幅兩百倍。

不過，特拉斯現在的市值也就才四五十億美刀而已，李東就是想多進點，也進不了。

他現在的資金量，把特拉斯整個的買下來都綽綽有餘。

李東也不在乎什麼紅線藍線了，以東來的名義，儘可能多的收購特拉斯股票。

光在二級市場上買入股票還不夠，更是讓餘菲菲直接去聯絡特拉斯老闆，那位宇宙達人小馬克。

希望雙方開展更加深入的合作。

為此，李東特意準備出了一百億美刀的合作資金。

餘菲菲又被李東的這個決定嚇了一跳。

收購特拉斯股票，在餘菲菲看來，本就是一次有風險的投資。

現在特拉斯雖然是新能源汽車領域的領頭羊，但是，特拉斯的財務狀況一直都不怎麼好。

持續的虧損。

最重要的是，現在那幾家國際汽車巨頭，已經準備往新能源汽車領域發力了。

跟這些上百年的車企巨頭比起來，特拉斯這個年輕的汽車製造商，真的沒什麼優勢。

等那些車企巨頭完成了在新能源汽車領域的佈局，那特拉斯的領頭羊地位，將面臨極大的挑戰。

直接被打垮都有可能。

在餘菲菲看來，特拉斯現在四五十億美刀的市值，已經有點虛高了。

不光是餘菲菲這麼看，整個沃爾街那邊，都不看好特拉斯的前景。

幾大投行出具的投資報告，還有評級機構給出的評級，都是謹慎持有、觀望、賣出等等一類的評價。

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