在通往襄陽的公路上，一支摩托化日軍正冒著風雪沿著公路向襄陽快速挺近。

不用說，這支摩托化日軍部隊就是從荊門出發的日軍獨立混成第19旅團。

隨著日本政府快速吸收和消化廣袤佔領區的海量戰爭資源，日本的工業機器正在逐步變得強大起來，工業產出能力也就越來越強。

而作為戰略機動野戰部隊的日軍第11軍，自然也格外受到照顧，早就單車變摩托，二三十萬的軍隊基本上完成了摩托化程序，甚至幾個主力師團還初步實現了機械化。

一般意義上說，摩托化主要指兵員和裝備等的投送手段，而機械化的概念要廣一些，幾乎含蓋了從投送，作戰，到後勤保障等各個方面，專業程度要求更高，打擊與突防能力更強。

摩托化和機械化可以是一回事，也可以不是一回事，主要還是因國家而異。

比如蘇俄統稱摩托化，歐美統稱機械化，其實含義是一樣的。

而我軍則將其分開，乘建制內輪胎車輛（如汽車、摩托車）機動的為摩托化，乘建制內裝甲履帶車輛（如坦克、裝甲車、步兵戰車）的為機械化。

行軍靠汽車，衝擊靠徒步的是摩托化步兵，主要使用單兵武器。

機械化步兵大多數情況有坦克協同，通常直接運動到衝擊出發陣地，根據地形情況，可採用坦克、裝甲車掩護，步兵尾隨。

機械化步兵則主要使用車載武器，如火炮、反坦克和防空導彈、車載迫擊炮、榴彈發射器等，單兵武器則是次要的。

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