因為他們使慣了靈巧敏捷的英制“颶風”、“噴火”戰鬥機，而雷電式飛機又粗又壯,顯得又蠢又笨,看上去很不舒服。

他們根據它的形狀給它起了一個外號，叫“大奶瓶”，認為它肯定打不過德匡的梅塞施密特Bf-109戰鬥機，很多人乾脆拒絕改裝。

可是沒出半年，這些飛行員都喜歡上了它。

他們在戰鬥中發現,雷電式體形雖大，飛起來確實不如Bf-109戰鬥機靈活，但它火力強、裝甲防護層厚，且抗毀力強捱上幾十發子彈也無大礙。

它的下滑俯衝效能好，只要在空戰中能佔據高度，對Bf-109戰鬥機實施俯衝攻擊效果甚好。

在嚐到甜頭後，當時盟軍戰鬥機部隊便大都將P-47作為主力機種，給了德軍以沉重打擊。

據統計，各型P-47“雷電”戰鬥機在二戰中總共飛行193.4萬小時，戰鬥出動54.6萬架次。

發射子彈1.35億發、火箭6萬發，投擲炸彈13.2萬噸、凝固汽油彈上千加侖，是出動次最多、投彈量最大的戰鬥機。

空戰得失比為4.6比1，即損失1架打下4.6架，位居各型戰鬥機前列。它的千架次出動損失率為7架，在各型戰鬥機中也是最低的。

而且，P-47還造就了一大批赫赫有名的王牌飛行員和飛行隊。

最早裝備P-47且使用到大戰結束的第56大隊，空戰中擊落敵機674.5架，得失比為8:1，產生王牌38人，均為歐洲美軍第一。

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