不過，日本在列車炮方面毫無經驗。為了能儘快研製出本國的列車炮，日本的陸軍技術本部決定先從引進起家。

透過調查研究，技術本部決定引進著名的法國施納德公司的列車炮。

1924年9月，技術本部透過日本駐法國大使館武官拿到了該公司列車炮的設計圖紙和說明書，軍方還派員到該公司實地考察。

同時，軍方還責成日本鐵道省對日本鐵道的狀況進行了考察。1925年6月，鐵道省回覆軍方，明確指出“列車炮可以在日本主要線路上使用”。

由於受關東大地震和世界性的經濟蕭條的影響，日本軍方軍費拮据，結果只從施納德公司訂購了一門列車炮。

1928年秋，施納德公司完成了這門列車炮的生產，並在的嘎布林射擊場進行了射擊試驗。

試驗中一共打了2發炮彈，第一發彈的射程為52.8千米，第二發彈為52.4千米，充分滿足了日方的要求。

1930年5月，日本陸軍為這門列車炮命名，定名為90式240毫米列車加農炮。因為這一年為日本皇紀2590年，所以定名為90式。

由於鐵道的承載能力較強，一般的列車炮口徑都相當大，90式也不例外，口徑達到了240毫米，在日本列島算得上是“巨無霸”級的大炮了。

定型後的90式240毫米列車炮部署在富津地區，作為東京灣防禦用的“要塞兵器”。

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