把周遇吉狠狠的罵了一頓，周遇吉尷尬的回去修改計劃，再翻下一份報告，是空軍送來的，想要搞一個導航裝置。

一直以來大明的熱氣球都是透過兩種方式導航的，一個是地標性建築和地標性的山林。這個方法白天比較好用，但是夜裡嘛，黑窟窿咚的，啥也看不到，自然也沒辦法導航。

第二種就是透過指南針加上對航向航速的計算，在地圖上透過計算來導航了。等離目的地近了之後在透過望遠鏡尋找火堆等訊號確定降落地點。

這種模式對於陸地上的飛行是足夠了，但是對於海上來說就不行了，首先就是飛艇是不停的飛行的，船也是在不停移動的，而且一旦開戰，船的移動還不是恆定方向的。

第二個就是飛艇在海上飛的久了，會分不清哪邊是天哪邊是海，雖然不至於正反方向都看不清，但是高度就沒辦法看清了。

所以空軍需要一總全新的訊號體系來確定自己的位置和飛艇航母的位置。

而靠著一個指南針，一個航速航向測量工具，本身就對駕駛員是一個極大的挑戰，在作戰的時候，你追著敵船，不肯能一直還登記著速度和方向等等資訊吧。

想要做到，那駕駛組至少就要有兩個人。這無疑給本就不寬裕的飛艇空間增加了重量。

目前空軍的意思是研製一種測量高度的高度表，還有在飛艇上使用機械六分儀，在回航的時候可以根據六分儀測量的資料回航。

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