今年還有一個特別的事情，那就是大明種植了十年的橡膠樹，終於到了割膠的年份，相比以往只能從西班牙和葡萄牙的新大陸殖民地購買，大明終於擺脫了橡膠資源的受制於人。

橡膠最大的作用有兩個，一個是密封墊圈，一個是輪胎。

朱慈烺知道，這玩意一個是硫化技術一個是加入碳，只要實驗方向有了，大明有的是人進行不斷嘗試。

經過這麼多年的實驗，大明已經初步掌握了橡膠加工墊圈和輪胎的技術。

橡膠經過處理之後能夠耐高溫耐磨損，給蒸汽機管道加入橡膠墊圈之後漏氣能降低百分之九十五以上。

橡膠墊圈的應用也使得管道式鍋爐成為了可能，管道承壓能力增強也能帶動一波蒸汽機動力增加，這對於蒸汽機工業來說，有了墊圈，本身就是升級了一個時代。

而橡膠輪胎的發明使得馬車的減震上升了一個臺階，而橡膠輪胎的出現使得原本只是富人玩具的腳踏車成為了一種真正的交通工具。

而已目前大明的工業能力工業化生產腳踏車也不是什麼重大挑戰了。

而且大明正在奮力修建的水泥路工程跟腳踏車簡直是絕配，而隨著大明鍊鋼工業的蓬勃發展，煉焦的副產物煤瀝青的產量也非常可觀了。

這就使得大明另一種鋪路材料開始走上歷史舞臺，那就是大名鼎鼎的柏油馬路。

瀝青的來源主要有三個，一個是煤煉焦的副產物，一個是石油冶煉的副產物，另一個就是天然的瀝青礦。

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