復興六年八月，準備了三個月之後大明第三條和第四條鐵路正式動工，京城往天津的火車也還是試執行。

新火車執行每小時五十里，從京城到天津僅僅需要五個半小時，真正實現了早晨去晚上回來。

本來朱慈烺是打算再次嘗試一下的，但是禁衛軍這邊不建議，因為防衛壓力太大，速度太快，沒有經驗不知道怎麼保證安全。

朱慈烺想想也是，畢竟嚐鮮可沒有小命重要。

八月份還有一件大事，大明有線電報線路從京城鋪設到了揚州，從這裡將架設四座過江鐵塔，把電報線路連線到鎮江，然後從那裡分支。

往西到金陵，走馬鞍山安慶九江南下，一直到廣州，往東走蘇州一路鋪設到松江府，往南走湖州到杭州，然後沿著海岸南下最後也連線廣州。

從連雲港到徐州的線路也已經鋪設完成，而從徐州向西北的線路剛到開封。

北疆的線路還沒有鋪設到河套，到了河套之後這裡也會分成兩支，一支繼續往西直到金山，另一路往北連線北疆和北海。

比起鐵路建設，電報線路算是比較快的了，預計再有三年整個關內地區的電報網路就能建成，等到下一個五年計劃就是把整個線路延伸到各個邊疆。

八月份淮河降大暴雨，河水暴漲，導致蒙窪等地區數個縣被淹沒，皇家家撥款五十萬兩白銀救災，大明皇太子殿下捐出自己的零花錢為百姓救災。

朱慈烺的兒子，大明的太子第一次出現在公眾面前，贏的全國的歡呼。

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