汽車行業朱慈烺確實沒有想過這個時候搞，實際上按照歷史程序來講，蒸汽機普及的時候蒸汽車輛就應該被髮明出來。

不過蒸汽機熱效率低，執行的過程中要裝煤照顧蒸汽機，還要控制方向，往往需要數人才能完成。

不論是從經濟性還是適用性來說，蒸汽機都不如內燃機機車來的實用。

大明蒸汽機使用只有五年的歷史，雖然有朱慈烺開掛起點較高，但也沒有突飛猛進到完全成熟。

朱慈烺估計大明的蒸汽機也就達到後世十九世紀四年年代的水平，雖然朱慈烺把蒸汽機技術勉強推進了兩百年提前到來。

但作為一個綜合工業門類，蒸汽機的實際應用，推進的工業爆發式增長導致物資的極大豐富，最後促進工業生產研究，培養大量人才這些事情。

大明都還沒有享受到，所以大明並不能再跨越過蒸汽機階段直接進行內燃機革命。

最簡單的原因就是加工精度問題，不只是發動機加工精度，而是各行各業的加工精度都需要上一個臺階。

還有材料，橡膠輪臺才剛剛出現，大明還沒有普及橡膠種植，這些都需要時間的積累。

就像朱慈烺無法繞過蒸汽機革命直接進行電氣化革命一樣，且不說火力發電站依舊是蒸汽輪機驅動，單單是發電機電動機和電線需要的銅線都能把大明搞破產。

不說其他，大明現在只是鋪設一個電報線路，每年消耗的銅都得讓鑄幣廠減產銅幣才能維持供應。

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