崇禎八年式和九年式研製的都很順利，到了十年式的時候，大明的技術似乎遇到了瓶頸。

不僅建造進度成倍拉昇，而且質量也不如人意，作為第一艦隊的旗艦，到達馬尼拉的時候就發生小型滲水事故十多次。

其中艦船設計不合理和需要改進的意見整理的三百多處。

朱慈烺也理解，畢竟八年式和九年式，是一種技術追趕，在歐洲經驗和大明造船經驗的結合下，前面兩種船建造的都很順利。

十年式是創新，即使是同時代的歐羅巴跟十年式一樣大的戰艦，也是歐羅巴最前沿科技。

大明不是沒有造過這麼大的船，而是沒有造過這麼大的戰艦。

誰也沒有料到炮口每增加一寸船身受到的力就會倍增，大明也不知道僅僅開炮的後坐力橫搖係數能達到十度以上。

然後是釘子，船小的時候，釘子釘進去船就牢固了，但是船大了之後，船身來回擺動，加上火炮射擊的震動，很容易釘子就崩掉了。

所以不得不使用鉚接，然後發現鉚接也不是那麼容易，鉚接頭容易被海水腐蝕，三千多噸的大船，每上船臺修一次都需要付出很大的時間和精力。

如果鉚釘不能堅持一年，那麼就不能在船上使用。

十年式還好，雖然是大明技術的瓶頸，追後它還是建成了，經過工匠的努力，也能量產了。

但是難產的十二年式，有可能要等到明年變成復興二年式了。

這個是需要大明的造船技術整合之後再突破！所有的經驗在這個大傢伙身上都要打一個問號。

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