時光流轉，歲月更迭，轉眼又是新的一年。

1967年元旦過後，吳光耀開始頻繁深入各個集團公司的子公司調研，及召開集團管理層會議；

為什麼要這樣做？

只有吳光耀自己知道，屬於吳氏家族的‘大時代’真的要來臨了！

環球集團，董事長辦公室。

吳光耀仔細的核對環球航運一共205艘船的資訊，以做到心中有數。

船的數量確實多了一點，但也是沒有辦法的事情！

誰叫吳光耀發展航運的時機早，當時造船技術只能造出三、五萬噸的油船呢！

205艘船共計1700萬噸的載重量，其中油船1355萬噸，貨船（包括貨櫃船）345萬噸。

油船的情況是：15艘3萬噸油船、48艘5萬噸油船、42艘10萬噸油船、10艘15萬噸油船、25艘20萬噸油船；

貨船的情況是：25艘3萬噸散裝貨船、20艘5萬噸貨櫃船/散裝船、10艘7萬噸貨櫃船，10艘10萬噸貨櫃船。

這些船隻的租約，絕大數在今年上半年結束長約合同，然後不再續租長約；

只有不到兩百萬噸載重量的船隻，長約合同是在下半年結束，到時候更不可能續租長約；

因為，蘇伊士運河在六月份就開始關閉了，而且一關就是八年。

心中有數之後，吳光耀把環球航運的資料收了起來，看看時間，高層會議的時間到了。

“董事長”一眾高管看見吳光耀走進會議室，紛紛起立問好。

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