第二天覆牌之後，交投活躍，光大證券和匯豐銀行作為亞隆的證券收購代表，開始忙碌起來。

中巴董事會見狀，再次在媒體宣告：中巴董事會已經委託仲量行對中巴的物業資產進行重估，並呼籲中巴股東拒絕亞隆的收購建議，理由是亞隆的出價過低，收購所提出的要點並不符合經濟原則，收購亦非為公眾利益著想。

此宣告果然有效，一些股東聽見中巴的物業價值重估，立馬停止售出股份的想法，繼續待價而沽。

中巴當天雖然表面上說不會反收購，會按兵不動；實際上當天在市場上以每股1.3港元的價格，大手吸入15萬股中巴股票‘壓壓驚’。

當然，比起亞隆當天的收購屬於小兒科，亞隆當天購入300萬股中巴股份，總持股達到32%，距離目標更進一步。

翌日，中巴董事會委託的仲量行將中巴的所有物業估值為5000萬港幣，港九石破天驚。

仲量行認為：這些物業如果蓋高空發展權，將大大提高本身的價值；如果中巴主要物業可以交吉（即這些物業不再作為中巴廠房和停車場），按照政府的條件發展，中巴物業淨值為5000萬港幣，加上中巴的巴士等價值，每股資產淨值應該為1.6港元。

中巴的物業估值，立即遭到了亞隆方面的駁斥。

亞隆總經理羅瑞表示，中巴董事局的‘如果’不切實際，中巴的土地屬於工業用地，改變用途需要向港府申報且支付大筆費用。

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