對於環球航運在全世界大規模造船的行為，奧納西斯有點嗤之以鼻；

奧納西斯覺得吳光耀這種喜歡孤注一擲的行為，是一種大冒險，遲早要嚐到惡果！

奧納西斯在這次機遇中，賺的也不少！

當然，因為當初美利堅的陷害，奧納西斯只能選擇美國註冊公司，船員一部分也是美國人，就連造船都必須在美國造。

所以，這就造成了奧納西斯的航運成本，起碼要比環球航運多的多。

以美利堅船員每月工資為例，大概在240美元左右；而港島的船員工資才12美元（70港幣）左右，來去竟然是20倍。

這還是以前港幣貶值，再加上這些年工人工資漲幅也較大，才拉近了一些距離；

在40年代末的時候，兩邊的工資可是相差40倍，恐怖之極！

奧納西斯的船隊在這次航運機遇之前，還有少部分的船隻簽訂的是半年或者一年的合同，畢竟不是誰都有預測未來的本事!

所以，奧納西斯雖然擁有300萬噸載重量，但是這次的盈利，未必有環球航運的多，估計也就三億美金多點。

而且，奧納西斯年紀也大了，根本不敢再冒險!

所以他決定，把這次的盈利一半來投資陸地資產，一半用來建造船隻和還貸。

奧納西斯想起環球航運的造船成本、海員工資、和貸款利息就頭痛，實在太便宜了！

“老闆，這次我們一共盈利3.3億美元.......”一名美國高管向奧納西斯做出彙報。

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